Транспортные заметки (часть 1)

Записка №2 - Транспортные заметки (часть 1)

Почти две недели вниз головой. До сих пор не могу привыкнуть к расстояниям - Сидней очень большой. Ехать куда-то на ОТ час или полтора - нормально. Ну так как пока без машины - выбирать не приходится. Автобусы и трейны идут четко по расписанию, на каждой остановке автобусной - табличка с расписанием - почти минута в минуту. С трейнами лучше - дисплеи на каждой станции, с маршрутом следования и временем следущего прибытия. Однако, интересная штука, ветки трейнов делятся как-то иначе, чем, например, в Москве. Там все ветки называются по цветам, для удобства, зеленая ветка, оранжевая. А тут сложнее. Например, есть оранжевая ветка Т1, все бы хорошо, но у нее эээ есть 5 или 6 направлений. Типа 2 конечные в одной части города, 3 в другой. Но на станциях все расписано, и постоянно говорят, какой куда трейн идет.

К примеру, есть ветка которая идет на станцию Хорнсби через станцию Центральную, и есть та же ветка Т1, но идет на Хорнсби через Маккуори Парк. Скажем так, какой-то отрезок пути эти трейны пройдут одинаково, потом разъедутся, но придут на одну конечную - Хорнсби. Надо читать и слушать. Как правило, диктор на станции говорит конечную трейна и через какаую ключевую станцию идет, и потом повторяет список станций, которые будут следовать от той, на которой вы стоите. Я еще не до конца понимаю, но есть предположение, что некоторые ветки в будние дни идут в режиме экспресса - пропускают некоторые мелкие станции. Что интересно - например станция Лидкомб (Lidcombe), судя по плакату на ней - была основана в 1855 году! А это не край города, но и не центр. Так что есть станции древнее )).
В воскресенье были на одном из популярных среди туристов пляже Мэнли,что в одноименном районе. И построили маршрут так, чтобы проехать по заливу на пароме. Паром супер, вместимость 950 человек, 2 палубы, есть кафе, можно выйти на нос или на корму, на специальные смотровые площадки, для фотографий, селфи и прочего. Все для туристов в общем! Весь район, или, как тут называют suburb - рассчитан на туристов - кругом кафе-бары-рестораны, уличные лавки с сувенирами-шляпами-кепками и кремами от загара, пляжный Арбат такой. Пляж отличный, песок мелкий и бархатный, по береговой линии каждые 50-100 метров стоит спасатель и внимательно высматривает - не заплыл ли какой пловец или серфер слишком далеко. Серфят, кстати, практически все - от мала до велика. О пароме - я все думал, как они считают количество людей? Оказалось все просто - над турникетами на входе висит табло - с цифрой 950, и когда посадка открывается, каждый пассажир проходит через турникет с помощью транспортной карты и счетчик начинает считать в обратную сторону. Как только счетчик обнулился - турникеты закрываются. Все просто.
Автобусы тоже ходят четко по расписанию. Причем оно зависит от времени суток и дня недели. Скажем так в будние дни с пяти до семи утра автобус будет идти каждые 40 минут, с семи до 9 каждые 20 минут, в пиковые часы - чаще. В выходные - каждые 30 или 60 минут - зависит от маршрута. Маршрутов очень много. На ключевых станциях трейнов, как правило, есть большие автобусные остановки, тоже узловые. И обратите внимание, остановка делится на несколько частей. Например, на станции Параматта автобусный "причал" состоит из 4 частей. И к каждой части подходят только определенные маршруты от 5 до 10, что в сумме может составлять примерно 40 разных маршрутов проходящих через 1 остановку - теперь вы понимаете масштабы города? При построении маршрута своего очень хорошо помогает GoogleMaps, вот тут точно есть польза от большого брата ) Интересная фишка - ехали мы на пляж, и не доезжая одной станции на трейне - ветку закрыли на ремонт. И, что вы думаете - были организованы бесплатные автобусы для тех, кто как раз ехал на закрытую станцию.
Приятно и вовсе не мелочь!